• Projekt opracowany w MotoGP: dekada testów z elitarnymi zawodnikami zapewnia pewność osiągów na poziomie profesjonalnym na torze i na drodze.
• Optymalizacja aeroakustyczna: zredukowany hałas wiatru i mniejsze turbulencje pomagają ograniczyć zmęczenie podczas jazdy z dużą prędkością lub na długich dystansach.
• Panoramiczne pole widzenia: szeroka widoczność boczna i pionowa zwiększa świadomość peryferyjną w pozycji złożonej lub wyprostowanej, ułatwiając szybszy wybór linii przejazdu.
• System awaryjnego wypinania: szybko demontowane poduszki policzkowe umożliwiają bezpieczniejsze i szybsze zdjęcie kasku przez personel medyczny po wypadku.

• Lekka konstrukcja (1540 g w rozmiarze M) ogranicza obciążenia bezwładnościowe działające na głowę i szyję, pomagając zmniejszyć siły przekazywane podczas uderzenia.
• Struktura skorupy zaprojektowana do kontrolowanego ugięcia i wysokiej dyspersji energii w celu odporności na uderzenie i penetrację; certyfikacja ECE 22.06, DOT i FIM, z wynikami ochrony przekraczającymi wymagania bazowe o 37% (uderzenia liniowe) i 65% (uderzenia rotacyjne).
• Aerodynamika dostrojona pod stabilność przy wysokich prędkościach w celu utrzymania spójnego pokrycia ochronnego; boczne wingletki i turbulatory zarządzają przepływem powietrza, a dwa wymienne spoilery (Road i Race) wykorzystują opatentowany system zwalniania zaprojektowany do odłączania pod ekstremalnymi obciążeniami, aby pomóc ograniczyć siły rotacyjne podczas wypadku.

• Wielowarstwowa kompozytowa skorupa węglowa: zewnętrzna warstwa z włókna węglowego 3K o wysokiej gęstości z warstwami z jednokierunkowego włókna węglowego, włókna aramidowego i włókna szklanego, łączona i utwardzana żywicą epoksydową dla lekkiej, sztywnej konstrukcji monokokowej; ok. 1 540 g (rozmiar M).
• Układ warstw skorupy: strategicznie zorientowane warstwy włókien ze strefami kontrolowanej grubości skorupy dla kontrolowanych charakterystyk ugięcia i integralności strukturalnej.
• System dopasowania A‑Head: wewnętrzny interfejs w części ciemieniowej umożliwiający regulację wysokości i kąta za pomocą zintegrowanych suwaków oraz architektury warstwowania wkładek.
• Zespół aerodynamiczny: wymienne tylne spoilery (Road i Race) z opatentowanymi, odrywanymi mocowaniami, zintegrowanymi bocznymi skrzydełkami oraz formowanymi turbolatorami powierzchniowymi opracowanymi na podstawie danych CFD i z tunelu aerodynamicznego.
• Architektura wentylacji: system 11‑portowy z 7 wlotami (3 podbródkowe, 4 górne) i 4 wylotami; wewnętrzne kanały EPS oraz kanały w skorupie kierują przepływ powietrza przez strukturę kasku.
• System wizjera: wizjer klasy optycznej 1 z powłokami przeciwmgielnymi i przeciwzarysowaniowymi, metalowym centralnym zatrzaskiem blokującym, bocznym beznarzędziowym mechanizmem szybkiego zwalniania; przygotowany pod Pinlock, z bolcami do folii Tear‑Off.
• Architektura wkładki absorbującej uderzenia: ośmioczęściowa, wielogęstościowa wyściółka z polistyrenu ekspandowanego (EPS) wykorzystująca sześć określonych gęstości, z wypolerowaną powierzchnią wewnętrzną i powłoką o niskim współczynniku tarcia; część podbródkowa zawiera wydłużoną wkładkę z polipropylenu ekspandowanego (EPP) pokrytą elastyczną mieszanką gumową.