racing/sport | kaski
Ten produkt nie kwalifikuje się do zniżek ani ofert promocyjnych
Opracowywany ponad dekadę, kask Supertech R10 Element to najbardziej zaawansowany kask Alpinestars na tor. Wielowarstwowa skorupa z włókna węglowego i wizjer klasy optycznej 1, certyfikacje ECE 22.06, DOT, FIM, aerodynamika dostrojona CFD oraz 11 wlotów zapewniają ochronę, która przewyższa normy o 37% (liniowo) i 65% (rotacyjnie). System dopasowania A‑Head podnosi stabilność i komfort, a w zestawie znajdują się: dwa wizjery (przezroczysty i ciemny), dwa spojlery (Race i Road) oraz soczewka Pinlock.
Skompletuj stylizację
Zaprojektowany i opracowany dla zawodowych sportowców MotoGP, gdzie celem jest szybsza jazda i ochrona.
Minimalizując opór i zapewniając optymalną stabilność aerodynamiczną, zarządzanie powietrzem na zewnątrz i wewnątrz kasku oraz wygodne, dostosowane dopasowanie, S-R10 poprawia ogólne wrażenia z wyścigów i jazdy sportowej.
Alpinestars Supertech R10 to szczytowe osiągnięcie wśród kasków wyścigowych Alpinestars.
Projektowanie
Zoptymalizowana konstrukcja osłony podbródka
zapewnia maksymalną ochronę obojczyka. Oprócz skorupy zoptymalizowanej pod kątem aerodynamiki i oporu, w obszarze obojczyka znajduje się wgłębienie, dzięki któremu w razie kontaktu z ciałem zachowana jest miększa objętość. Profil osłony podbródka łączy niską wagę z wytrzymałością, chroniąc czubek brody kierowcy.
Budowa
Wielowarstwowa konstrukcja kompozytowa połączona zaawansowaną żywicą epoksydową w celu maksymalizacji wytrzymałości, wydajności mechanicznej i stosunku wagi.
Konstrukcja zewnętrzna i wewnętrzna oraz gęstość materiałów są zoptymalizowane pod kątem maksymalnej ochrony przed liniowymi i skośnymi uderzeniami przyspieszenia.
Niższy profil skorupy chroni obojczyk kierowcy podczas silnego uderzenia.
Aerodynamika
Aerodynamiczny spojler jest wyposażony w opatentowany system zwalniania, również stosowany na wizjerze kasku motocrossowego Alpinestars S-M10, z elastycznymi złączami, które pomagają spojlerowi odłączyć się od skorupy kasku, jeśli zostanie poddany znacznemu uderzeniu, niezależnie od kąta. (Dostępne 2 spojlery: Standardowy i Wyścigowy - z bardziej drastycznym efektem aerodynamicznym)
Boczne skrzydełka wspierają stabilność i poprawiają opór aerodynamiczny.
Kask S-R10 jest wyposażony w turbulator na wizjerze, aby poprawić wydajność aeroakustyczną.
Wizja
Otwór na oczy i pozycja głowy są zoptymalizowane dla maksymalnego pola widzenia i komfortu jazdy. Linia boczna jest obniżona dla widoku bocznego w każdej pozycji.
Wizja
Szyba jest wyposażona w zaczepy do mocowania soczewki Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Posiada również zaczepy do mocowania folii tear-off.
Szyba homologowana ECE 2206, klasa optyczna 1
Dostępne szyby zamienne: Przezroczysta (w zestawie), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromic
Wizja
Mechanizm szyby wyposażono w metalowe dźwignie blokujące, które zapobiegają niezamierzonemu odłączeniu szyby podczas zderzeń; w pozycji zamkniętej blokuje je metalowy haczyk z przodu. Ruch kinematyczny został zaprojektowany tak, by szyba idealnie przylegała do gumowej uszczelki skorupy, oddalając się od niej podczas otwierania. Beznarzędziowy system szybkiego odpinania umożliwia szybką i łatwą wymianę szyby.
Wentylacja
Wentylacja podbródka
Wentylacja podbródka składa się z dwóch otworów umieszczonych z przodu kasku po obu stronach mechanizmu blokady szyby. Każda klapka ma zakładkę w rogu, która służy do otwierania lub zamykania wentylacji. Powietrze wchodzące z tego punktu będzie kierowane w stronę wewnętrznej strony szyby, tworząc laminowany przepływ powietrza, który skutecznie zapobiega parowaniu i zamgleniu.
Wentylacja belki podbródka
Służą do odprowadzania wilgotnego powietrza na zewnątrz kasku.
Wentylacja górna
Duży centralny suwak kieruje powietrze na czubek głowy, zwiększając komfort. Po otwarciu zapewnia także otwory odprowadzające gorące powietrze znad czoła kierowcy.
Spojler tylny
Pod tylnym spojlerem znajdują się dwa otwory wyciągowe, skutecznie usuwające gorące powietrze.
Ochrona
Pianka EPS zaprojektowana tak, aby rozprowadzać właściwości pochłaniania uderzeń dokładnie tam, gdzie są potrzebne
Dopasowanie
EPS wyposażono w opatentowany system regulacji wysokości i kąta A-Head; opracowany przez Alpinestars i z powodzeniem zastosowany po raz pierwszy w kasku S-M10 Motocross, pozwala dopasować kask dokładnie do preferowanej przez kierowcę wysokości i kąta osadzenia na głowie.
Podszewka
Nawodnienie
Podszewka
System awaryjnego zwalniania
Bezpiecznie i łatwo usuń poduszki policzkowe, gdy kask jest nadal na głowie.
Wszystkie warianty R10 korzystają z tej samej platformy kasku — identyczna skorupa z włókna węglowego, certyfikacje bezpieczeństwa (ECE 22.06 / DOT / FIM), masa i osiągi.
Różnica dotyczy wyłącznie wzornictwa i pozycjonowania:
- R10 Element stawia na czystą, zorientowaną na osiągi estetykę z bardziej minimalistycznym wykonaniem graficznym
- Wersje R10 Team / LE oferują bardziej złożone grafiki, często inspirowane zespołami wyścigowymi lub współpracami z zawodnikami
Nie ma różnic w zakresie ochrony, masy ani osiągów — wybór sprowadza się do preferencji stylistycznych i zgodności z marką/historią.
R10 Element posiada certyfikaty ECE 22.06 (Europa), DOT (USA) oraz FIM (homologacja do profesjonalnych wyścigów). Wewnętrzne dane testowe Alpinestars pokazują, że kask przekracza limity ECE 22.06 średnio o 37% dla uderzeń liniowych i o 65% dla uderzeń rotacyjnych/skośnych — wyniki uzyskane w wewnętrznym laboratorium testów kasków Alpinestars.
Tak. Homologacja FIM obejmuje profesjonalne zawody; ECE 22.06 dotyczy użytkowania drogowego i dni torowych na wszystkich włoskich i europejskich obiektach. Spoiler Race i boczne skrzydełka są zoptymalizowane pod kątem stabilności aerodynamicznej przy wysokich prędkościach na torze. Spoiler Road jest domyślną konfiguracją do jazdy po drogach i rekreacyjnych dni torowych.
R10 nie integruje się bezpośrednio z poduszką powietrzną Tech-Air, która działa niezależnie na poziomie kurtki lub kombinezonu. Kask i poduszka powietrzna Tech-Air funkcjonują równolegle, bez potrzeby fizycznego połączenia.
