Sante Mazzarolo przyniósł trzy

pokolenia rzemiosła skórzanego

i dekadę praktycznego doświadczenia

w projektowaniu obuwia sportowego do realizacji

kiedy założył Alpinestars w 1963 roku. A

nowoczesna ikona się narodziła.

Sante i jego zespół techników rozpoczynają

opracowywanie pierwszej, dedykowanej

technologii obuwia motocyklowego

tworząc nowe koncepcje, takie jak ten

wczesny terenowy but 'motocross'.

Roger De Coster: „Alpinestars stawia

na jakość i ochronę. Chcą być

najlepsi we wszystkim, co robią, i

wkładają w to wszystko. To ich

wyróżnia.”

Ten but jest przykładem, jak Sante i

Alpinestars stały się dziedzicami

najwyższego tronu motocrossowego. Czerpiąc

inspirację z modelu Corazzato z 1967 roku, but

posiada rewolucyjny system zamykania na paski oraz

teraz ikoniczną stalową płytę na goleni.

Alpinestars opracowuje pierwszy but wyścigowy

na drogę, używając związków plastikowych

do ochrony goleni, palców i pięty.

Rozwój postępował w szybkim tempie, a firma produkowała buty do wszystkich form motocykli, drogowych i terenowych, do użytku wyczynowego i rekreacyjnego, a w 1986 roku Gabriele Mazzarolo, syn Sante, założył Alpinestars USA z siedzibą w Los Angeles, Kalifornia. Z Gabriele, Alpinestars USA rozpoczęło rozwój swoich wiodących w wydajności rowerów górskich, doprowadzając Mike'a Klosera na podium Mistrzostw Świata w Zjeździe w 1990 roku.

Po raz pierwszy skóra została

zastąpiona przez sztuczny polimer

plastikowy jako główny materiał,

co wspomaga zarówno funkcję,

jak i wydajność bezpieczeństwa.

Alpinestars wprowadza swoją pierwszą

linię odzieży ochronnej do jazdy na motocyklu,

składającą się ze skórzanych kurtek

i rękawic.

But GP Tech Mick Doohan Replica

jest wprowadzony do produkcji. Nazwany

na cześć pięciokrotnego mistrza świata

500 cc, but staje się najlepiej

sprzedającym się butem w historii

Alpinestars do tego czasu.

TECHNOLOGIA

Na początku 2000 roku

Alpinestars rozpoczęło pionierski

projekt zaawansowanego bezpieczeństwa

dla motocyklistów z zamiarem

wykorzystania bezprzewodowego,

„aktywnego” elektronicznego systemu

poduszek powietrznych.

Aby opracować elektroniczny system poduszek powietrznych, potrzebne są ogromne

ilości danych z jazdy wyczynowej i

scenariuszy testowych wypadków. Program badawczy Alpinestars

dotyczący rejestrowania danych wchodzi na wyższy poziom

dzięki nowemu zintegrowanemu rejestratorowi danych w aerodynamicznym

garbie kombinezonu skórzanego.

Fernando Alonso wygrywa mistrzostwa F1 zarówno w 2005, jak i 2006 roku, w pełnym wyposażeniu Alpinestars. Był pierwszym i jedynym Hiszpanem, który do dziś wygrał mistrzostwa F1.

Nicky Hayden zdobywa tytuł mistrza świata MotoGP

na fabrycznym motocyklu Honda w pełnym

ekwipunku Alpinestars. Tak zwany ‘Kentucky Kid’

przerywa dominację Valentino Rossiego w

najwyższej klasie w ostatnim, pełnym dramatów

wyścigu w Walencji.

Po latach intensywnych badań, system poduszek powietrznych do wyścigów

debiutuje w MotoGP. System ten był następnie dalej rozwijany i chronił wielu czołowych zawodników na świecie; Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo i Marc Marquez.

W 2012 roku, w pełni wspierani przez Alpinestars

sportowcy dokonują bezprecedensowego

czystego zwycięstwa we wszystkich trzech

mistrzostwach świata: MotoGP z Jorge

Lorenzo, Moto2 z Marc Marquezem

i Moto3 z Sandro Cortese.

7 z 10 najlepszych zawodników MotoGP i 8 z

10 najlepszych zawodników SX na świecie

ściga się w odzieży ochronnej Alpinestars.