Zaloguj się i zdobywaj podwójne punkty za wszystkie produkty
Due to regulations for transport of dangerous goods by air (IATA) and road (ADR), consumers are not permitted to ship Tech-Air® products themselves for return or servicing. In the event of a return or service request you must therefore deliver the goods in person to one of our Tech-Air® Hubs. Please ensure you first contact our Customer Care team to receive confirmation of the correct Hub and approval before visiting.
Tech-Air® Hubs are currently available in select countries. Additional locations across Europe will be launched soon.
Please use the map below to find your closest Tech-Air® Hub.
By purchasing a Tech-Air® product on the Alpinestars website, you acknowledge and accept this return policy. If you still decide to ship your Tech-Air® product as a return, Alpinestars Spa will not be held responsible for the transit of such goods and will not accept them as returns. For this reason, no refund will be issued.
For any questions, feel free to contact our Customer Care team before making your purchase.
Kask S-M7 jest zaprojektowany do wyścigów off-road i zoptymalizowany, aby oferować doskonałe połączenie wyjątkowej wentylacji i komfortu w lekkim kasku, podczas gdy jego niezwykle aerodynamiczna kompozytowa skorupa zapewnia wyjątkową ochronę przed uderzeniami. Oprócz opatentowanych przez Alpinestars systemów dopasowania A-Head i odłączania daszka, S-M7 jest wyposażony w innowacyjną technologię PLASMA na dolnej krawędzi skorupy dla optymalnego rozpraszania energii w przypadku kontaktu z obszarem obojczyka.
Cechy techniczne
Aerodynamiczna skorupa: Gładka powierzchnia zewnętrzna bez kanałów eliminuje punkty zaczepienia i potencjalne miejsca kumulacji obciążeń, pomagając zachować integralność skorupy podczas upadków off-roadowych.
Profil anty-zaczepowy: Zakrzywiony profil wspiera kontrolowany ślizg i pomaga odprowadzać siły z dala od głowy, szyi i kręgosłupa, zmniejszając ryzyko urazu.
Strefy uderzeniowe PLASMA: Technologia Alpinestars PLASMA w dolnych poduszkach bocznych zwiększa skuteczność pochłaniania wstrząsów wokół kluczowych obszarów obojczyków.
Zwalnianie wizjera przy uderzeniu: Opatentowany system odłącza wizjer przy określonym progu uderzenia (powyżej 15 dżuli), pomagając ograniczyć obciążenia rotacyjne i zapobiegać uszkodzeniu wizjera.
Zoptymalizowane rozmiary skorupy: Trzy zewnętrzne rozmiary skorupy w zakresie XS–XXL zapewniają proporcjonalne, anatomiczne dopasowanie, które zmniejsza gabaryty i poprawia kontrolę.
Prowadzenie systemu nawadniania: Zintegrowane kanały boczne prowadzą rurkę systemu nawadniania do kasku, umożliwiając picie w czasie jazdy bez rozpraszania uwagi.
Ochrona
Wielowarstwowa skorupa kompozytowa (włókno szklane, włókno węglowe, aramid) została zaprojektowana pod kątem rozpraszania energii uderzenia, kontrolowanego ślizgu oraz wysokiego pochłaniania energii w scenariuszach wypadkowych.
Opatentowany system dopasowania A-Head umożliwia precyzyjne ustawienie kąta i wysokości kasku na głowie, aby zoptymalizować zakres ochrony i stabilność podczas uderzeń.
Gotowy do systemu Eject Removal: zaprojektowany do zastosowania awaryjnej wkładki wyjmującej w górnej części kasku, aby ułatwić bezpieczniejsze zdjęcie kasku przez służby ratunkowe.
Wymienność Poduszek Policzkowych we wszystkich rozmiarach skorupy umożliwia pewną stabilizację głowy dla spójnej skuteczności ochrony podczas uderzeń i utrzymania kasku na miejscu.
Homologacje: dostępny w wersjach zgodnych z ECE 22.06 oraz certyfikowanych DOT.
Zakrzywiony profil skorupy odchylający energię zmniejsza tarcie i pomaga przekierować siły uderzenia z dala od czaszki, szyi i kręgosłupa.
Opatentowany system zwalniania Wizjera został zaprojektowany tak, aby odłączał się przy energii uderzenia przekraczającej 15 dżuli, co ogranicza obciążenia rotacyjne i zmniejsza ryzyko wtórnych obrażeń.
Technologia PLASMA zintegrowana z bocznymi wkładkami zapewnia ukierunkowaną absorpcję wstrząsów w krytycznych strefach kontaktu.
Zaprojektowany pod kątem tłumienia uderzeń liniowych i skośnych; wewnętrzny kształt EPS oraz opatentowana powłoka ograniczają skutki uderzeń rotacyjnych, zmniejszając szczytowe przyspieszenie rotacyjne o 76% ponad wymagania ECE 22.06.
Profilowana belka podbródkowa zapewnia zintegrowaną ochronę przy czołowym uderzeniu.
Konstrukcja
Konstrukcja skorupy wykorzystuje zaawansowaną technologię formowania z wielowarstwowym układem kompozytowym pre‑preg, łączącym włókno szklane, włókno węglowe i włókno aramidowe.
Inżynieryjny profil zewnętrznej skorupy z kontrolowanymi orientacjami warstw zarządza obciążeniami uderzeń liniowych i skośnych.
Wewnętrzny kształt i wyściółka EPS z zastrzeżoną powłoką o niskim tarciu, współpracująca z powierzchniami wyściółki komfortowej, zapewniają ograniczenie skutków uderzeń rotacyjnych.
Opatentowana technologia powłoki o niskim tarciu redukuje przyspieszenie rotacyjne przekazywane na głowę, przekraczając wymagania ECE 22.06 nawet o 76%.
Profilowana część podbródkowa z zintegrowanym wzmocnieniem dla ukierunkowanej struktury uderzeń czołowych.
Wkładki rozpraszające energię PLASMA zintegrowane w dolnych bocznych poduszkach skorupy do zarządzania obciążeniami w rejonie obojczyków.