Kask Alpinestars Supertech R10 Element, czarny karbon, intensywna czerwień i biały połysk, widok z tyłu pod kątem trzech czwartych pokazujący duży spojler aerodynamiczny i skorupę z włókna węglowego, z wyraźnymi logotypami Alpinestars i certyfikatem DOT

Kask Alpinestars Supertech R10 Element, widok z tyłu, czarny karbon z jaskrawoczerwonymi i białymi błyszczącymi akcentami, aerodynamiczny tylny spojler, otwory wentylacyjne i certyfikat DOT, wyścigowy design z detalami z włókna węglowego

Kask Alpinestars Supertech R10 Element, czarny karbon z jaskrawoczerwoną i białą połyskującą grafiką, widok z przodu z ciemnym wizjerem, widoczną teksturą włókna węglowego i zintegrowaną wentylacją, profesjonalny kask motocyklowy klasy wyścigowej

Kask Supertech R10 Element

racing/sport helmets

Cena regularna: 5.279,00 zł

Rozmiar

Tabela rozmiarów

Kolor Black Carb Bright Red White Gl

Warianty produktu

Zdobądź 1200 punktów dzięki Członkostwu Alpinestars

Ten produkt jest wyłączony z promocji

Opracowany przez dekadę, Supertech R10 Element to najbardziej zaawansowany kask motocyklowy Alpinestars do wyścigów drogowych. Z certyfikatami ECE 22.06, DOT i FIM oraz skorupą karbonową, przewyższa normy uderzeniowe o 37% (liniowe) i 65% (rotacyjne); aerodynamika CFD i 11 wlotów stabilizują i chłodzą. System A‑Head poprawia dopasowanie i koncentrację; w zestawie: dwa wizjery, dwa spojlery, zestaw Tear‑Off, soczewka Pinlock, osłona na nos, ochrona przed wiatrem i torba na kask.

Projekt opracowany w MotoGP: dekada testów z elitarnymi zawodnikami zapewnia pewność osiągów na poziomie profesjonalnym na torze i na drodze.
Optymalizacja aeroakustyczna: zredukowany hałas wiatru i mniejsze turbulencje pomagają ograniczyć zmęczenie podczas jazdy z dużą prędkością lub na długich dystansach.
Panoramiczne pole widzenia: szeroka widoczność boczna i pionowa zwiększa świadomość peryferyjną w pozycji złożonej lub wyprostowanej, ułatwiając szybszy wybór linii przejazdu.
System awaryjnego wypinania: szybko demontowane poduszki policzkowe umożliwiają bezpieczniejsze i szybsze zdjęcie kasku przez personel medyczny po wypadku.

Lekka konstrukcja (1540 g w rozmiarze M) ogranicza obciążenia bezwładnościowe działające na głowę i szyję, pomagając zmniejszyć siły przekazywane podczas uderzenia.
Struktura skorupy zaprojektowana do kontrolowanego ugięcia i wysokiej dyspersji energii w celu odporności na uderzenie i penetrację; certyfikacja ECE 22.06, DOT i FIM, z wynikami ochrony przekraczającymi wymagania bazowe o 37% (uderzenia liniowe) i 65% (uderzenia rotacyjne).
Aerodynamika dostrojona pod stabilność przy wysokich prędkościach w celu utrzymania spójnego pokrycia ochronnego; boczne wingletki i turbulatory zarządzają przepływem powietrza, a dwa wymienne spoilery (Road i Race) wykorzystują opatentowany system zwalniania zaprojektowany do odłączania pod ekstremalnymi obciążeniami, aby pomóc ograniczyć siły rotacyjne podczas wypadku.

Wielowarstwowa kompozytowa skorupa węglowa: zewnętrzna warstwa z włókna węglowego 3K o wysokiej gęstości z warstwami z jednokierunkowego włókna węglowego, włókna aramidowego i włókna szklanego, łączona i utwardzana żywicą epoksydową dla lekkiej, sztywnej konstrukcji monokokowej; ok. 1 540 g (rozmiar M).
Układ warstw skorupy: strategicznie zorientowane warstwy włókien ze strefami kontrolowanej grubości skorupy dla kontrolowanych charakterystyk ugięcia i integralności strukturalnej.
System dopasowania A‑Head: wewnętrzny interfejs w części ciemieniowej umożliwiający regulację wysokości i kąta za pomocą zintegrowanych suwaków oraz architektury warstwowania wkładek.
Zespół aerodynamiczny: wymienne tylne spoilery (Road i Race) z opatentowanymi, odrywanymi mocowaniami, zintegrowanymi bocznymi skrzydełkami oraz formowanymi turbolatorami powierzchniowymi opracowanymi na podstawie danych CFD i z tunelu aerodynamicznego.
Architektura wentylacji: system 11‑portowy z 7 wlotami (3 podbródkowe, 4 górne) i 4 wylotami; wewnętrzne kanały EPS oraz kanały w skorupie kierują przepływ powietrza przez strukturę kasku.
System wizjera: wizjer klasy optycznej 1 z powłokami przeciwmgielnymi i przeciwzarysowaniowymi, metalowym centralnym zatrzaskiem blokującym, bocznym beznarzędziowym mechanizmem szybkiego zwalniania; przygotowany pod Pinlock, z bolcami do folii Tear‑Off.
Architektura wkładki absorbującej uderzenia: ośmioczęściowa, wielogęstościowa wyściółka z polistyrenu ekspandowanego (EPS) wykorzystująca sześć określonych gęstości, z wypolerowaną powierzchnią wewnętrzną i powłoką o niskim współczynniku tarcia; część podbródkowa zawiera wydłużoną wkładkę z polipropylenu ekspandowanego (EPP) pokrytą elastyczną mieszanką gumową.

Zapoznaj się z pełnym przewodnikiem użytkownika tutaj.

Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 500 PLN
Bezpłatna wymiana i zwrot w ciągu 30 dni

EAN 8059347376226

SKU 8200324-1363-XS

Uzupełnij stylizację

Alpinestars Supertech R10 Element Race Spoiler, akcesorium do kasku, błyszczący czarny i jaskrawoczerwony, aerodynamiczna część zamienna do kasków S-R10, smukły, spiczasty profil

Spojler Supertech R10 Element Race

racing/sport helmet accessories 2 kolory

Cena regularna: 89,00 zł

Alpinestars Supertech R10 Element Standard Spoiler, akcesorium do kasku motocyklowego, czarny i jaskrawoczerwony, smukły aerodynamiczny design z ostrym profilem wingletu

Spojler Supertech R10 Element Standard

racing/sport helmet accessories 2 kolory

Cena regularna: 89,00 zł

Rzeźbione przez prędkość

Zaprojektowany i opracowany dla zawodowych sportowców MotoGP, gdzie celem jest szybsza jazda i ochrona.

Minimalizując opór i zapewniając optymalną stabilność aerodynamiczną, zarządzanie powietrzem na zewnątrz i wewnątrz kasku oraz wygodne, dostosowane dopasowanie, S-R10 poprawia ogólne wrażenia z wyścigów i jazdy sportowej.

Alpinestars Supertech R10 to szczytowe osiągnięcie wśród kasków wyścigowych Alpinestars.

Projektowanie

Zaprojektowane, aby działać i chronić

Optymalizowany projekt osłony podbródka
dla maksymalnej ochrony obojczyka. Oprócz zoptymalizowanej pod kątem aerodynamiki i oporu powietrza skorupy, jest również zaprojektowany z wgłębieniem w okolicy obojczyka, aby zachować miękkość w przypadku kontaktu z ciałem. Osłona podbródka jest profilowana dla lekkości i wytrzymałości, chroniąc obszar czubka podbródka motocyklisty.

Zewnętrzna warstwa z włókna węglowego o wysokiej gęstości 3K.

Warstwa kompozytowa z włókna węglowego UD

Włókno szklane / Włókno nylonowe

Warstwa z włókna aramidowego

Budowa

Konstrukcja wielowarstwowa

Ochrona

Ogólny projekt ochrony

Zewnętrzny i wewnętrzny projekt oraz gęstości materiałów są zoptymalizowane w celu maksymalnej ochrony przed liniowymi i skośnymi uderzeniami.

Niższy profil skorupy jest zaprojektowany tak, aby chronić obojczyk motocyklisty w przypadku silnego uderzenia.

Aerodynamika

Skrzydło i Spoiler

Aerodynamiczny spojler jest wyposażony w opatentowany system zwalniania, również stosowany na wizjerze kasku motocrossowego Alpinestars S-M10, z elastycznymi złączami, które pomagają spojlerowi odłączyć się od skorupy kasku, jeśli zostanie poddany znacznemu uderzeniu, niezależnie od kąta. (Dostępne 2 spojlery: Standardowy i Wyścigowy - z bardziej drastycznym efektem aerodynamicznym)

Boczne skrzydełka wspierają stabilność i poprawiają opór aerodynamiczny.

Kask S-R10 jest wyposażony w turbulator na wizjerze, aby poprawić wydajność aeroakustyczną.

Grubość 1,6 mm

Grubość 2,6 mm

Wizja

Konstrukcja Tarcza

Osłona jest wyposażona w piny do mocowania soczewki Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Jest również wyposażona w piny do mocowania folii zrywanych.Homologacja ECE 2206 Osłona optyczna klasy 1

Dostępne zapasowe osłony: Przezroczysta / Transparentna (W zestawie), Średnio Przyciemniana, Ciemno Przyciemniana
Lustrzana Srebrna, Fotochromatyczna

Wizja

Cechy osłony

Mechanizm osłony jest wyposażony w metalowe dźwignie blokujące, aby zapobiec niepożądanemu odłączeniu osłony podczas uderzeń, które są zablokowane w pozycji zamkniętej przez przedni metalowy haczyk. Ruch kinetyczny jest zaprojektowany tak, aby idealnie uszczelniać wizjer przeciwko gumowej uszczelce okna skorupy, jednocześnie pozostając z dala od skorupy w fazie otwierania. System szybkiego zwalniania bez użycia narzędzi umożliwia szybkie i łatwe wymienianie wizjera.

Wentylacja

11 otworów wentylacyjnych

Wentylacja podbródka
Wentylacja podbródka składa się z dwóch otworów umieszczonych z przodu kasku po obu stronach mechanizmu blokady szyby. Każda klapka ma zakładkę w rogu, która służy do otwierania lub zamykania wentylacji. Powietrze wchodzące z tego punktu będzie kierowane w stronę wewnętrznej strony szyby, tworząc laminowany przepływ powietrza, który skutecznie zapobiega parowaniu i zamgleniu.

Wentylacja belki podbródka
Służą do odprowadzania wilgotnego powietrza na zewnątrz kasku.

Górny otwór wentylacyjny
Duży centralny suwak kieruje powietrze na górę głowy dla lepszego komfortu. To z kolei, gdy jest otwarte, ma otwory wentylacyjne do odprowadzania gorącego powietrza z czoła motocyklisty.

Tylny spojler
Pod tylnym spojlerem znajdują się dwa otwory wyciągowe do skutecznego odprowadzania gorącego powietrza.

Dopasowanie

Głowa

EPS jest wyposażony w opatentowany system regulacji wysokości i kąta A-Head; opracowany przez Alpinestars i pierwotnie z powodzeniem stosowany w kasku S-M10 Motocross, aby umożliwić dostosowanie produktu dokładnie do preferencji motocyklisty w zakresie wysokości i kąta, pod jakim kask leży na głowie.