Due to regulations for transport of dangerous goods by air (IATA) and road (ADR), consumers are not permitted to ship Tech-Air® products themselves for return or servicing. In the event of a return or service request you must therefore deliver the goods in person to one of our Tech-Air® Hubs. Please ensure you first contact our Customer Care team to receive confirmation of the correct Hub and approval before visiting.
Tech-Air® Hubs are currently available in select countries. Additional locations across Europe will be launched soon.
Please use the map below to find your closest Tech-Air® Hub.
By purchasing a Tech-Air® product on the Alpinestars website, you acknowledge and accept this return policy. If you still decide to ship your Tech-Air® product as a return, Alpinestars Spa will not be held responsible for the transit of such goods and will not accept them as returns. For this reason, no refund will be issued.
For any questions, feel free to contact our Customer Care team before making your purchase.
Kask S-M7 jest zaprojektowany do wyścigów off-road i zoptymalizowany, aby oferować doskonałe połączenie wyjątkowej wentylacji i komfortu w lekkim kasku, podczas gdy jego niezwykle aerodynamiczna kompozytowa skorupa zapewnia wyjątkową ochronę przed uderzeniami. Oprócz opatentowanych przez Alpinestars systemów A-Head Fitment i Visor Detaching, S-M7 jest wyposażony w innowacyjną technologię PLASMA na dolnej krawędzi skorupy dla optymalnego rozpraszania energii w przypadku kontaktu z obszarem obojczyka
Cechy techniczne
Aerodynamiczna skorupa: Gładka, pozbawiona kanałów zewnętrzna powierzchnia eliminuje punkty zaczepienia i potencjalne koncentracje obciążeń, pomagając zachować integralność skorupy podczas wywrotek w terenie.
Profil antyzaczepowy: Zakrzywiony profil sprzyja kontrolowanemu ślizgowi i pomaga odprowadzać siły z dala od głowy, szyi i kręgosłupa, zmniejszając ryzyko urazu.
Strefy uderzeniowe PLASMA: Technologia Alpinestars PLASMA w dolnych bocznych poduszkach zapewnia wysokowydajne pochłanianie energii uderzeń wokół kluczowego obszaru obojczyków.
Wypinanie wizjera przy uderzeniu: Opatentowany system odłącza wizjer przy określonym progu uderzenia (powyżej 15 dżuli), pomagając ograniczyć obciążenia rotacyjne i zapobiegać uszkodzeniu wizjera.
Zoptymalizowane rozmiary skorupy: Trzy zewnętrzne rozmiary skorupy w zakresie XS–XXL zapewniają proporcjonalne, anatomiczne dopasowanie, które zmniejsza gabaryty i poprawia kontrolę.
Prowadzenie systemu nawadniania: Zintegrowane boczne kanały prowadzą rurkę systemu picia do wnętrza kasku, umożliwiając nawadnianie w trakcie jazdy bez rozpraszania uwagi.
Ochrona
Wielowarstwowa skorupa kompozytowa (włókno szklane, włókno węglowe, aramid) została zaprojektowana z myślą o rozpraszaniu energii uderzenia, kontrolowanym ślizgu oraz wysokim poziomie pochłaniania energii w sytuacjach wypadkowych.
Opatentowany system dopasowania A-Head umożliwia precyzyjne ustawienie kąta i wysokości kasku na głowie, aby zoptymalizować zakres ochrony i stabilność podczas uderzeń.
Gotowy do systemu Eject Removal: zaprojektowany do zastosowania awaryjnej wkładki wyjmującej w górnej części kasku, aby ułatwić bezpieczniejsze zdjęcie kasku przez służby ratunkowe.
Wymienność Poduszek Policzkowych pomiędzy wszystkimi rozmiarami skorupy umożliwia pewną stabilizację głowy dla spójnej skuteczności ochrony przy uderzeniu i utrzymania kasku na miejscu.
Homologacje: dostępny w wersjach z homologacją ECE 22.06 oraz certyfikacją DOT.
Zakrzywiony profil skorupy odchylający energię zmniejsza tarcie i pomaga kierować siły uderzenia z dala od czaszki, szyi i kręgosłupa.
Opatentowany system zwalniania Wizjera został zaprojektowany tak, aby odłączać się przy energii uderzenia przekraczającej 15 dżuli, ograniczając obciążenia rotacyjne i zmniejszając ryzyko urazów wtórnych.
Technologia PLASMA zintegrowana z bocznymi wkładkami zapewnia ukierunkowane pochłanianie wstrząsów w krytycznych strefach kontaktu.
Zaprojektowany pod kątem tłumienia uderzeń liniowych i skośnych; wewnętrzny kształt EPS oraz opatentowana powłoka ograniczają skutki uderzeń rotacyjnych, redukując szczytowe przyspieszenie rotacyjne o 76% ponad wymagania ECE 22.06.
Profilowana część podbródkowa zapewnia zintegrowaną ochronę przy uderzeniach czołowych.
Konstrukcja
Konstrukcja skorupy wykorzystuje zaawansowaną technologię formowania z wielowarstwowym układem kompozytowym pre‑preg łączącym włókno szklane, włókno węglowe i włókno aramidowe.
Zaprojektowany profil zewnętrznej skorupy z kontrolowanymi orientacjami warstw zarządza obciążeniami przy uderzeniach liniowych i skośnych.
Wewnętrzny kształt i wkładka EPS z zastrzeżoną powłoką o niskim tarciu, współpracujące z powierzchniami wyściółki komfortowej, zapewniają ograniczanie skutków uderzeń rotacyjnych.
Opatentowana technologia powłoki o niskim tarciu zmniejsza przyspieszenia rotacyjne przenoszone na głowę, przekraczając wymagania ECE 22.06 nawet o 76%.
Profilowana część podbródkowa z zintegrowanym wzmocnieniem dla ukierunkowanej struktury uderzeń czołowych.
Wkładki PLASMA rozpraszające energię zintegrowane w dolnych bocznych poduszkach skorupy do zarządzania obciążeniami w okolicy obojczyków.