Due to regulations for transport of dangerous goods by air (IATA) and road (ADR), consumers are not permitted to ship Tech-Air® products themselves for return or servicing. In the event of a return or service request you must therefore deliver the goods in person to one of our Tech-Air® Hubs. Please ensure you first contact our Customer Care team to receive confirmation of the correct Hub and approval before visiting.
Tech-Air® Hubs are currently available in select countries. Additional locations across Europe will be launched soon.
Please use the map below to find your closest Tech-Air® Hub.
By purchasing a Tech-Air® product on the Alpinestars website, you acknowledge and accept this return policy. If you still decide to ship your Tech-Air® product as a return, Alpinestars Spa will not be held responsible for the transit of such goods and will not accept them as returns. For this reason, no refund will be issued.
For any questions, feel free to contact our Customer Care team before making your purchase.
Ten produkt nie kwalifikuje się do zniżek ani ofert promocyjnych
Opis
Opracowany przez dekadę, Supertech R10 Team to najbardziej zaawansowany kask wyścigowy Alpinestars. Skorupa węglowa i EPS homologowane ECE 22.06, DOT i FIM, aerodynamika z tunelu oraz 11 wlotów i wizjer klasy optycznej 1 z powłoką przeciwmgielną zapewniają stabilność i szerokie pole widzenia. W zestawie: dwa wizjery (przezroczysty i ciemny), dwa spoilery (Race i Road), zestaw folii Tear‑Off, soczewka Pinlock, ochrona przed wiatrem, osłona na nos oraz torba na kask.
Cechy techniczne
Zarządzanie energią uderzenia: Progresywny rdzeń o dostrojonej gęstości pochłania i rozprasza siły uderzenia, aby zmniejszyć przyspieszenie głowy.
Osłona podbródka; ulga dla obojczyka: Podwyższony profil z energochłonną krawędzią z EPP pomaga zminimalizować kontakt z obojczykiem podczas uderzeń.
Opatentowana kontrola sił rotacyjnych: Wypolerowana, niskotarciowa powierzchnia wewnętrzna umożliwia kontrolowany poślizg między głową a wyściółką, redukując przenoszone siły skrętne.
Awaryjne zwalnianie poduszek policzkowych: Uchwyty do szybkiego pociągnięcia umożliwiają bezpieczniejsze i szybsze zdjęcie kasku przez personel medyczny.
Ochrona
Wielogęstościowa wyściółka EPS zoptymalizowana do pochłaniania sił uderzenia, z powłoką o niskim współczynniku tarcia dla lepszego zarządzania siłami rotacyjnymi.
Wzmocniona ochrona szczęki z podniesionym profilem i wyściółką EPP w celu zmniejszenia ryzyka urazu obojczyka.
Opatentowana technologia zarządzania uderzeniem: wypolerowana, niskotarciowa wewnętrzna powierzchnia umożliwia niezależny ruch głowy, ograniczając przenoszone siły rotacyjne.
Awaryjny system zwalniania poduszek policzkowych umożliwia bezpieczne, szybkie zdjęcie kasku przez zespoły medyczne przy torze.
Ochronna skorupa zewnętrzna zaprojektowana pod kątem wysokiego rozpraszania energii uderzeń i odporności na penetrację.
Certyfikaty ECE 22.06, DOT i FIM; przewyższa standardowe wyniki testów uderzeniowych o 37% (liniowo) i 65% (rotacyjnie).
Wizjer klasy optycznej 1 z powłoką przeciwmgielną i przeciwzarysowaniową, metalowym mechanizmem blokującym oraz ultrapanoramicznym polem widzenia (220° w poziomie, 57° w pionie) dla klarownej, pewnej widoczności.
Ośmioczęściowa, wielogęstościowa wyściółka EPS z sześcioma specyficznymi gęstościami dla ukierunkowanej absorpcji energii uderzenia w krytycznych strefach.
Konstrukcja
Konstrukcja skorupy z włókna węglowego: wielowarstwowy laminat z włókna węglowego 3K o wysokiej gęstości, jednokierunkowego włókna węglowego, włókna aramidowego i włókna szklanego łączonych żywicą epoksydową; ok. 1 540 g (rozmiar M).
Konstrukcja gotowa do certyfikacji: skorupa, EPS i system retencyjny zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania certyfikacyjne ECE 22.06, DOT i FIM.
System dopasowania A‑Head: wewnętrzna regulowana struktura korony umożliwiająca ustawienie wysokości i kąta, z czterema rozmiarami skorupy zewnętrznej i czterema rozmiarami skorupy wewnętrznej dla skalowania dopasowanego do rozmiaru.
Struktura aerodynamiczna: zewnętrzna skorupa opracowana w CFD z dwoma wymiennymi tylnymi spoilerami (Road i Race) montowanymi na opatentowanej bazie odłamującej się, a także zintegrowanymi bocznymi skrzydełkami i formowanymi turbolatorami powierzchni; kształt zweryfikowany w tunelu aerodynamicznym i na torze.
Architektura wentylacji: układ 11 otworów z 7 wlotami (3 w osłonie podbródka, 4 na górze) i 4 wylotami, z wewnętrznym kanałowaniem w EPS i zabezpieczonymi siatką otworami zewnętrznymi; zintegrowane kanały prowadzenia kompatybilne z rurką nawadniającą.
System wizjera: wtryskowo formowany wizjer klasy optycznej 1 z powłokami przeciwmgielną i przeciwzarysowaniową, metalowym centralnym zatrzaskiem blokującym, beznarzędziowym mechanizmem szybkiego zwalniania bocznych płytek, kołkami do folii Tear‑Off oraz interfejsem soczewki Pinlock.
Wyściółka EPS: ośmioczęściowy, wielogęstościowy EPS z sześcioma odrębnymi gęstościami i wypolerowaną, niskotarciową powierzchnią wewnętrzną; wzmocnienie osłony podbródka z EPP z wydłużonym dolnym profilem wykończonym elastyczną krawędzią gumową.
Zaprojektowany i opracowany dla zawodowych sportowców MotoGP, gdzie celem jest szybsza jazda i ochrona.
Minimalizując opór i zapewniając optymalną stabilność aerodynamiczną, zarządzanie powietrzem na zewnątrz i wewnątrz kasku oraz wygodne, dostosowane dopasowanie, S-R10 poprawia ogólne wrażenia z wyścigów i jazdy sportowej.
Alpinestars Supertech R10 to szczytowe osiągnięcie wśród kasków wyścigowych Alpinestars.
Projektowanie
Zaprojektowane, aby działać i chronić
Zoptymalizowana konstrukcja osłony podbródka zapewnia maksymalną ochronę obojczyka. Oprócz skorupy zoptymalizowanej pod kątem aerodynamiki i oporu, w obszarze obojczyka znajduje się wgłębienie, dzięki któremu w razie kontaktu z ciałem zachowana jest miększa objętość. Profil osłony podbródka łączy niską wagę z wytrzymałością, chroniąc czubek brody kierowcy.
Budowa
Carbon Shell
Wielowarstwowa konstrukcja kompozytowa połączona zaawansowaną żywicą epoksydową w celu maksymalizacji wytrzymałości, wydajności mechanicznej i stosunku wagi.
Konstrukcja wielowarstwowa
Warstwa kompozytowa z włókna węglowego UD
Zewnętrzna warstwa z włókna węglowego o wysokiej gęstości 3K.
Warstwa z włókna aramidowego
Włókno szklane / Włókno nylonowe
Ogólny projekt ochrony
Konstrukcja zewnętrzna i wewnętrzna oraz gęstość materiałów są zoptymalizowane pod kątem maksymalnej ochrony przed liniowymi i skośnymi uderzeniami przyspieszenia. Niższy profil skorupy chroni obojczyk kierowcy podczas silnego uderzenia.
Aerodynamika
Skrzydło i Spoiler
Aerodynamiczny spojler jest wyposażony w opatentowany system zwalniania, również stosowany na wizjerze kasku motocrossowego Alpinestars S-M10, z elastycznymi złączami, które pomagają spojlerowi odłączyć się od skorupy kasku, jeśli zostanie poddany znacznemu uderzeniu, niezależnie od kąta. (Dostępne 2 spojlery: Standardowy i Wyścigowy - z bardziej drastycznym efektem aerodynamicznym)
Boczne skrzydełka wspierają stabilność i poprawiają opór aerodynamiczny.
Kask S-R10 jest wyposażony w turbulator na wizjerze, aby poprawić wydajność aeroakustyczną.
Wizja
Maksymalna Widoczność
Otwór na oczy i pozycja głowy są zoptymalizowane dla maksymalnego pola widzenia i komfortu jazdy. Linia boczna jest obniżona dla widoku bocznego w każdej pozycji.
Obniżona Linia Boczna
Wizja
Konstrukcja Tarcza
Grubość 2,6 mm
Szyba jest wyposażona w zaczepy do mocowania soczewki Pinlock 120XLT - 100% Max Vision. Posiada również zaczepy do mocowania folii tear-off.
Szyba homologowana ECE 2206, klasa optyczna 1
Dostępne szyby zamienne: Przezroczysta (w zestawie), Medium Smoke, Dark Smoke, Mirror Silver, Photochromic
Grubość 1,6 mm
Wizja
Cechy osłony
Mechanizm szyby wyposażono w metalowe dźwignie blokujące, które zapobiegają niezamierzonemu odłączeniu szyby podczas zderzeń; w pozycji zamkniętej blokuje je metalowy haczyk z przodu. Ruch kinematyczny został zaprojektowany tak, by szyba idealnie przylegała do gumowej uszczelki skorupy, oddalając się od niej podczas otwierania. Beznarzędziowy system szybkiego odpinania umożliwia szybką i łatwą wymianę szyby.
Wentylacja
11 otworów wentylacyjnych
Wentylacja podbródka Wentylacja podbródka składa się z dwóch otworów umieszczonych z przodu kasku po obu stronach mechanizmu blokady szyby. Każda klapka ma zakładkę w rogu, która służy do otwierania lub zamykania wentylacji. Powietrze wchodzące z tego punktu będzie kierowane w stronę wewnętrznej strony szyby, tworząc laminowany przepływ powietrza, który skutecznie zapobiega parowaniu i zamgleniu.
Wentylacja belki podbródka Służą do odprowadzania wilgotnego powietrza na zewnątrz kasku.
Wentylacja górna Duży centralny suwak kieruje powietrze na czubek głowy, zwiększając komfort. Po otwarciu zapewnia także otwory odprowadzające gorące powietrze znad czoła kierowcy.
Spojler tylny Pod tylnym spojlerem znajdują się dwa otwory wyciągowe, skutecznie usuwające gorące powietrze.
Ochrona
Ochrona EPS
Pianka EPS zaprojektowana tak, aby rozprowadzać właściwości pochłaniania uderzeń dokładnie tam, gdzie są potrzebne
Dopasowanie
A-Head
EPS wyposażono w opatentowany system regulacji wysokości i kąta A-Head; opracowany przez Alpinestars i z powodzeniem zastosowany po raz pierwszy w kasku S-M10 Motocross, pozwala dopasować kask dokładnie do preferowanej przez kierowcę wysokości i kąta osadzenia na głowie.
Ochrona Przed Wiatrem
Podszewka
Premiumowa Podszewka
8 Indywidualnych Wkładek Wewnętrznych
Nawodnienie
Gotowy na wąż nawadniający
Podszewka
ERS
System awaryjnego zwalniania
Bezpiecznie i łatwo usuń poduszki policzkowe, gdy kask jest nadal na głowie.