Zaloguj się i zdobywaj podwójne punkty za wszystkie produkty
Due to regulations for transport of dangerous goods by air (IATA) and road (ADR), consumers are not permitted to ship Tech-Air® products themselves for return or servicing. In the event of a return or service request you must therefore deliver the goods in person to one of our Tech-Air® Hubs. Please ensure you first contact our Customer Care team to receive confirmation of the correct Hub and approval before visiting.
Tech-Air® Hubs are currently available in select countries. Additional locations across Europe will be launched soon.
Please use the map below to find your closest Tech-Air® Hub.
By purchasing a Tech-Air® product on the Alpinestars website, you acknowledge and accept this return policy. If you still decide to ship your Tech-Air® product as a return, Alpinestars Spa will not be held responsible for the transit of such goods and will not accept them as returns. For this reason, no refund will be issued.
For any questions, feel free to contact our Customer Care team before making your purchase.
Kask S-M7 jest zaprojektowany do wyścigów off-road i zoptymalizowany, aby oferować doskonałe połączenie wyjątkowej wentylacji i komfortu w lekkim kasku, podczas gdy jego niezwykle aerodynamiczna kompozytowa skorupa zapewnia wyjątkową ochronę przed uderzeniami. Oprócz opatentowanych przez Alpinestars systemów dopasowania A-Head i odłączania daszka, S-M7 jest wyposażony w innowacyjną technologię PLASMA na dolnej krawędzi skorupy dla optymalnego rozpraszania energii w przypadku kontaktu z obszarem obojczyka.
Cechy techniczne
Aerodynamiczna skorupa: Gładka, pozbawiona kanałów powierzchnia zewnętrzna eliminuje punkty zaczepienia i potencjalne koncentracje obciążeń, pomagając zachować integralność skorupy podczas upadków off-road.
Profil anti-snag: Zakrzywiony profil sprzyja kontrolowanemu ślizgowi i pomaga odchylać siły z dala od głowy, szyi i kręgosłupa, zmniejszając ryzyko urazu.
Strefy uderzeniowe PLASMA: Technologia Alpinestars PLASMA w dolnych bocznych wkładkach zwiększa skuteczność pochłaniania wstrząsów wokół newralgicznych obszarów obojczyka.
Odpięcie wizjera przy uderzeniu: Opatentowany system odłącza wizjer po osiągnięciu określonego progu uderzenia (powyżej 15 dżuli), pomagając ograniczyć obciążenia rotacyjne i zapobiegać uszkodzeniu wizjera.
Zoptymalizowane rozmiary skorupy: Trzy zewnętrzne rozmiary skorupy w zakresie XS–XXL zapewniają proporcjonalne, anatomiczne dopasowanie, które zmniejsza gabaryty i poprawia kontrolę.
Prowadzenie systemu nawadniania: Zintegrowane kanały boczne prowadzą przewód do picia do wnętrza kasku, umożliwiając nawadnianie podczas jazdy bez rozpraszania uwagi.
Ochrona
Wielowarstwowa kompozytowa skorupa (włókno szklane, karbon, aramid) została zaprojektowana do rozpraszania energii uderzenia, kontrolowanego poślizgu oraz wysokiego pochłaniania energii w sytuacjach wypadkowych.
Opatentowany system dopasowania A-Head umożliwia precyzyjne ustawienie kąta i wysokości kasku na głowie, aby zoptymalizować zakres ochrony i stabilność podczas uderzeń.
Gotowy do systemu Eject Removal: zaprojektowany do zastosowania wkładki awaryjnego zdejmowania w górnej części kasku, aby ułatwić bezpieczniejsze zdjęcie kasku przez służby ratunkowe.
Wymienność Poduszek Policzkowych we wszystkich rozmiarach skorupy umożliwia bezpieczną stabilizację głowy, zapewniając spójną ochronę przy uderzeniach i skuteczne utrzymanie kasku na miejscu.
Homologacje: dostępny w wersjach z homologacją ECE 22.06 oraz certyfikacją DOT.
Zakrzywiony profil skorupy odchylający energię zmniejsza tarcie i pomaga przekierować siły uderzenia z dala od czaszki, szyi i kręgosłupa.
Opatentowany system zwalniania Wizjera został zaprojektowany tak, aby odłączyć się przy energii uderzenia przekraczającej 15 dżuli, ograniczając obciążenia rotacyjne i zmniejszając ryzyko wtórnych urazów.
Technologia PLASMA zintegrowana z bocznymi poduszkami zapewnia ukierunkowane pochłanianie wstrząsów w krytycznych strefach kontaktu.
Zaprojektowany do tłumienia uderzeń liniowych i skośnych; wewnętrzny kształt EPS oraz opatentowana powłoka ograniczają skutki uderzeń rotacyjnych, redukując szczytowe przyspieszenie rotacyjne o 76% względem wymagań ECE 22.06.
Wyprofilowana część podbródkowa zapewnia zintegrowaną ochronę przy uderzeniach czołowych.
Konstrukcja
Konstrukcja skorupy wykorzystuje zaawansowaną technologię formowania z pre‑preg w wielowarstwowym układzie kompozytowym, łączącym włókno szklane, włókno węglowe i włókno aramidowe.
Profil inżynieryjny zewnętrznej skorupy z kontrolowaną orientacją warstw zarządza obciążeniami udarowymi liniowymi i skośnymi.
Wewnętrzny kształt i wkładka EPS z zastrzeżoną powłoką o niskim tarciu, współpracujące z powierzchniami wyściółki komfortowej, zapewniają ograniczenie skutków uderzeń rotacyjnych.
Opatentowana technologia powłoki o niskim tarciu redukuje przyspieszenie rotacyjne przenoszone na głowę, przewyższając wymagania ECE 22.06 nawet o 76%.
Profilowana część podbródkowa z zintegrowanym wzmocnieniem dla ukierunkowanej struktury przy uderzeniach czołowych.
Wkładki rozpraszające energię PLASMA zintegrowane przy dolnych bocznych panelach skorupy dla zarządzania obciążeniem w rejonie obojczyków.