Due to regulations for transport of dangerous goods by air (IATA) and road (ADR), consumers are not permitted to ship Tech-Air® products themselves for return or servicing. In the event of a return or service request you must therefore deliver the goods in person to one of our Tech-Air® Hubs. Please ensure you first contact our Customer Care team to receive confirmation of the correct Hub and approval before visiting.
Tech-Air® Hubs are currently available in select countries. Additional locations across Europe will be launched soon.
Please use the map below to find your closest Tech-Air® Hub.
By purchasing a Tech-Air® product on the Alpinestars website, you acknowledge and accept this return policy. If you still decide to ship your Tech-Air® product as a return, Alpinestars Spa will not be held responsible for the transit of such goods and will not accept them as returns. For this reason, no refund will be issued.
For any questions, feel free to contact our Customer Care team before making your purchase.
Kask S-M7 jest zaprojektowany do wyścigów off-road i zoptymalizowany, aby oferować doskonałe połączenie wyjątkowej wentylacji i komfortu w lekkim kasku, podczas gdy jego niezwykle aerodynamiczna kompozytowa skorupa zapewnia wyjątkową ochronę przed uderzeniami. Oprócz opatentowanych przez Alpinestars systemów dopasowania A-Head i odłączania daszka, S-M7 jest wyposażony w innowacyjną technologię PLASMA na dolnej krawędzi skorupy dla optymalnego rozpraszania energii w przypadku kontaktu z obszarem obojczyka.
Cechy techniczne
Skorupa aerodynamiczna: Gładka, pozbawiona kanałów powierzchnia zewnętrzna eliminuje punkty zaczepienia i potencjalne koncentracje obciążeń, pomagając zachować integralność skorupy podczas upadków off-road.
Profil antyzaczepowy: Zakrzywiony kształt wspiera kontrolowany poślizg i pomaga odprowadzać siły z dala od głowy, szyi i kręgosłupa, zmniejszając ryzyko urazu.
Strefy uderzeniowe PLASMA: Technologia Alpinestars PLASMA w dolnych bocznych wkładkach zapewnia wysokowydajne pochłanianie energii uderzenia wokół kluczowych obszarów obojczyka.
System zwalniania Wizjera dostrojony do zderzenia: Opatentowane rozwiązanie odłącza Wizjer przy określonym progu uderzenia (powyżej 15 dżuli), aby ograniczyć obciążenia rotacyjne i zapobiegać uszkodzeniu Wizjera.
Zoptymalizowane rozmiarowanie skorupy: Trzy zewnętrzne rozmiary skorupy w zakresie XS–XXL zapewniają proporcjonalne, anatomiczne dopasowanie, które zmniejsza gabaryty i poprawia kontrolę.
Prowadzenie systemu nawadniania: Zintegrowane boczne kanały czysto prowadzą przewód do picia do wnętrza kasku, umożliwiając nawadnianie w trakcie jazdy bez rozpraszania uwagi.
Ochrona
Wielowarstwowa skorupa kompozytowa (włókno szklane, włókno węglowe, aramid) została zaprojektowana pod kątem rozpraszania energii uderzenia, kontrolowanego poślizgu oraz wysokiej absorpcji energii w sytuacjach wypadkowych.
Opatentowany system dopasowania A-Head umożliwia precyzyjne ustawienie kąta i wysokości kasku na głowie w celu optymalizacji pokrycia ochronnego i stabilności podczas uderzeń.
Eject Removal System Ready: konstrukcja przystosowana do zastosowania wkładki awaryjnego zdejmowania w górnej części kasku, aby ułatwić bezpieczniejsze zdjęcie kasku przez służby ratunkowe.
Wymienność Poduszek Policzkowych we wszystkich rozmiarach skorupy umożliwia pewną stabilizację głowy, zapewniając spójną skuteczność ochrony przy uderzeniu i retencję.
Homologacje: dostępny w wersjach certyfikowanych ECE 22.06 i DOT.
Zakrzywiony profil skorupy odchylający energię zmniejsza tarcie i pomaga kierować siły uderzenia z dala od czaszki, szyi i kręgosłupa.
Opatentowany system zwalniania Wizjera został zaprojektowany tak, aby odłączać się pod wpływem energii uderzenia przekraczającej 15 dżuli, ograniczając obciążenia rotacyjne i zmniejszając ryzyko wtórnych obrażeń.
Technologia PLASMA zintegrowana z bocznymi poduszkami zapewnia ukierunkowane pochłanianie wstrząsów w krytycznych strefach kontaktu.
Zaprojektowany do tłumienia uderzeń liniowych i skośnych; wewnętrzny kształt EPS oraz opatentowana powłoka ograniczają skutki uderzeń rotacyjnych, obniżając szczytowe przyspieszenie rotacyjne o 76% ponad wymagania ECE 22.06.
Wyprofilowana część podbródkowa zapewnia zintegrowaną ochronę przy uderzeniach czołowych.
Konstrukcja
Konstrukcja skorupy wykorzystuje zaawansowaną technologię formowania z prepregowym, wielowarstwowym układem kompozytowym łączącym włókno szklane, włókno węglowe i włókno aramidowe.
Zaprojektowany profil zewnętrznej skorupy z kontrolowanymi orientacjami warstw zarządza obciążeniami przy uderzeniach liniowych i skośnych.
Wewnętrzny kształt i wyściółka EPS z zastrzeżoną powłoką o niskim współczynniku tarcia, współpracujące z powierzchniami wyściółki komfortowej, zapewniają ograniczanie skutków uderzeń rotacyjnych.
Opatentowana technologia powłoki o niskim współczynniku tarcia redukuje przyspieszenie rotacyjne przenoszone na głowę, przewyższając wymagania ECE 22.06 nawet o 76%.
Profilowana część podbródkowa z zintegrowanym wzmocnieniem dla ukierunkowanej struktury uderzeń czołowych.
Wstawki rozpraszające energię PLASMA zintegrowane w dolnych bocznych panelach skorupy w celu zarządzania obciążeniem w obszarze obojczyka.