Kask S-M7 Fuse - MX Kask

Alpinestars S-M7 Fuse Helmet, kask motocrossowy, biały z gradientami w kolorach żółtym fluo, czerwonym i fioletowym, błyszczące wykończenie, aerodynamiczna skorupa, zintegrowany daszek, czarne siatkowane otwory wentylacyjne

motocross | kaski

1.979,00 zł

Kolor:WhiteYellow Fluo Purple Glossy

Zdobądź 450 punktów z Alpinestars Membership

Kask S-M7 jest zaprojektowany do wyścigów off-road i zoptymalizowany, aby oferować doskonałe połączenie wyjątkowej wentylacji i komfortu w lekkim kasku, podczas gdy jego niezwykle aerodynamiczna kompozytowa skorupa zapewnia wyjątkową ochronę przed uderzeniami. Oprócz opatentowanych przez Alpinestars systemów dopasowania A-Head i odłączania daszka, S-M7 jest wyposażony w innowacyjną technologię PLASMA na dolnej krawędzi skorupy dla optymalnego rozpraszania energii w przypadku kontaktu z obszarem obojczyka.

Aerodynamiczna skorupa: Gładka, pozbawiona kanałów powierzchnia zewnętrzna eliminuje punkty zaczepienia i potencjalne koncentracje obciążeń, pomagając zachować integralność skorupy podczas upadków off-road.
Krzywizna antyzaczepowa: Zakrzywiony profil wspiera kontrolowany poślizg i pomaga odprowadzać siły z dala od głowy, szyi i kręgosłupa, zmniejszając ryzyko urazu.
Strefy uderzeniowe PLASMA: Technologia Alpinestars PLASMA w dolnych bocznych poduszkach zwiększa skuteczność pochłaniania wstrząsów wokół krytycznych obszarów obojczyków.
Kontrolowane zwalnianie Wizjera przy uderzeniu: Opatentowany system odłącza Wizjer przy określonym progu uderzenia (powyżej 15 J), aby ograniczyć obciążenia rotacyjne i zapobiec uszkodzeniu Wizjera.
Zoptymalizowane rozmiary skorupy: Trzy zewnętrzne rozmiary skorupy w zakresie XS–XXL zapewniają proporcjonalne, anatomiczne dopasowanie, które ogranicza gabaryty i poprawia kontrolę.
Prowadzenie systemu nawadniania: Zintegrowane kanały boczne prowadzą rurkę napoju bezpośrednio do wnętrza kasku, umożliwiając nawadnianie w trakcie jazdy bez rozpraszania uwagi.

Wielowarstwowa skorupa kompozytowa (włókno szklane, włókno węglowe, aramid) została zaprojektowana z myślą o rozpraszaniu energii uderzenia, kontrolowanym ślizgu i wysokiej absorpcji energii w sytuacjach wypadkowych.
Opatentowany system dopasowania A-Head umożliwia precyzyjne ustawienie kąta i wysokości położenia kasku na głowie, aby zoptymalizować zakres ochrony i stabilność podczas uderzeń.
Przygotowany do systemu Eject Removal: zaprojektowany do zastosowania wkładki awaryjnego usuwania w górnej części kasku, aby ułatwić bezpieczniejsze zdjęcie kasku przez służby ratunkowe.
Wymienność poduszek policzkowych we wszystkich rozmiarach skorupy umożliwia pewną stabilizację głowy dla zachowania spójnej skuteczności ochrony przy uderzeniach i utrzymania kasku na miejscu.
Homologacje: dostępny w wersjach zgodnych z ECE 22.06 oraz certyfikowanych DOT.
Zakrzywiony profil skorupy odchylający energię zmniejsza tarcie i pomaga przekierować siły uderzenia z dala od czaszki, szyi i kręgosłupa.
Opatentowany system zwalniania wizjera został zaprojektowany tak, aby odłączał się przy działaniu energii uderzenia przekraczającej 15 dżuli, co ogranicza obciążenia rotacyjne i zmniejsza ryzyko wtórnych obrażeń.
Technologia PLASMA zintegrowana z bocznymi wkładkami zapewnia ukierunkowane pochłanianie wstrząsów w krytycznych strefach kontaktu.
Zaprojektowany pod kątem tłumienia uderzeń liniowych i skośnych; wewnętrzny kształt EPS oraz opatentowana powłoka ograniczają skutki uderzeń rotacyjnych, redukując szczytowe przyspieszenie rotacyjne o 76% poniżej wymagań ECE 22.06.
Wyprofilowana część podbródkowa zapewnia zintegrowaną ochronę przy uderzeniach czołowych.

Konstrukcja skorupy wykorzystuje zaawansowaną technologię formowania z prepregowym wielowarstwowym układem kompozytowym łączącym włókno szklane, włókno węglowe i włókno aramidowe.
Inżynieryjnie ukształtowany profil zewnętrznej skorupy z kontrolowanymi orientacjami warstw zarządza liniowymi i skośnymi obciążeniami uderzeniowymi.
Wewnętrzny kształt i wyściółka EPS z zastrzeżoną powłoką o niskim współczynniku tarcia, współpracująca z powierzchniami wyściółki komfortowej, zapewniają ograniczenie skutków uderzeń rotacyjnych.
Opatentowana technologia powłoki niskotarciowej redukuje przyspieszenie rotacyjne przenoszone na głowę, przekraczając wymagania ECE 22.06 nawet o 76%.
Profilowany panel podbródkowy zintegrowany ze wzmocnieniem dla ukierunkowanej konstrukcji strefy przedniego uderzenia.
Wkładki rozpraszające energię PLASMA zintegrowane w dolnych bocznych poduszkach skorupy zarządzają obciążeniami w rejonie obojczyka.
Przybliżona waga: 1280 g (ECE rozmiar M).