Kask Supertech R10 Arius

• Wielokomponentowa skorupa z włókna węglowego: masa 1540 g przy maksymalnej ochronie przed uderzeniami
  
• Homologacja ECE 22.06, DOT i FIM do użytku drogowego i wyścigowego
  
• Podwójny system spoilerów: 4,54% redukcji oporu z opatentowanym elastycznym mechanizmem zwalniającym zmniejszającym siły rotacyjne
  
• Jedenaście otworów wentylacyjnych: zoptymalizowany przepływ powietrza dla chłodzenia i zapobiegania parowaniu
  
• Wizjer klasy optycznej 1: szybkie zwalnianie bez narzędzi z kompatybilnością Pinlock® 120XLT
  
• System dopasowania A-Head: precyzyjna regulacja wysokości i kąta dla spersonalizowanego dopasowania
  
• Aerodynamika potwierdzona w MotoGP: zwalidowana w tunelu aerodynamicznym i na torze z zawodnikami fabrycznymi

• Homologacja ECE 22.06, DOT i FIM do użytku drogowego i wyścigowego
  
• Przekracza wymagania ECE 22.06 dotyczące udarów o 37% przy uderzeniach liniowych i o 65% przy uderzeniach rotacyjnych/ukośnych
  
• Skorupa z kompozytu węglowego zaprojektowana do kontrolowanego rozpraszania energii i optymalnego zarządzania uderzeniami w różnych scenariuszach kolizji
  
• Wielogęstościowa wyściółka EPS z sześcioma strategicznie rozmieszczonymi gęstościami zapewnia ukierunkowaną absorpcję energii w krytycznych strefach uderzenia
  
• Powierzchnia wewnętrzna o niskim współczynniku tarcia umożliwia kontrolowany ruch kasku podczas uderzenia, redukując siły rotacyjne, ukośne i liniowe przekazywane na głowę, szyję i mózg
  
• System szybkiego uwalniania poduszek policzkowych ułatwia personelowi medycznemu szybkie i bezpieczne zdejmowanie kasku w sytuacjach wypadkowych
  
• Ochrona szczęki z podniesionym dolnym profilem chroniącym obojczyk oraz rozszerzoną wyściółką pochłaniającą uderzenia w celu zmniejszenia ryzyka urazów obojczyka
  
• Cztery rozmiary skorupy i cztery rozmiary EPS zapewniają anatomicznie zoptymalizowane dopasowanie dla maksymalnej skuteczności ochrony
  
• Opatentowany system dopasowania A-Head oraz elastycznie połączone wyściółki umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie ochrony i lepsze zarządzanie uderzeniami ukośnymi

• Wielowarstwowa skorupa z kompozytu węglowego łącząca warstwy węgla 3K o wysokiej gęstości, węgla jednokierunkowego, włókna aramidowego i włókna szklanego połączone zaawansowaną żywicą epoksydową.
  
• Wkładka EPS o zróżnicowanej gęstości z sześcioma strategicznie rozmieszczonymi gęstościami w ośmioelementowej konstrukcji.
  
• Cztery rozmiary skorupy zewnętrznej połączone z czterema odrębnymi rozmiarami wkładki EPS dla anatomicznie zoptymalizowanego dopasowania.
  
• Powierzchnia wewnętrzna EPS o niskim współczynniku tarcia ze specjalistyczną warstwą pośrednią między wkładką a wyściółką komfortową.
  
• Zdejmowalna wyściółka komfortowa wykonana z tkaniny odprowadzającej wilgoć, poddanej obróbce antybakteryjnej, z elastycznie połączonymi elementami korony i karku.
  
• Szczęka wykonana z podniesionym dolnym profilem i rozszerzoną wkładką EPP (spieniony polipropylen) pokrytą elastyczną mieszanką gumową.
  
• Wizjer klasy optycznej 1 z poliwęglanu o grubości 3 mm z powłoką przeciwzarysowaniową i metalowym mechanizmem blokującym.
  
• Podwójny system spoilerów z standardową wersją drogową i rozszerzoną wersją wyścigową, oba wyposażone w opatentowany przez Alpinestars elastyczny mechanizm zwalniający.
  
• Boczne skrzydełka i turbulatory wizjera odlane jako zintegrowane elementy aerodynamiczne.
  
• Jedenaście otworów wentylacyjnych zintegrowanych ze strukturą skorupy z wewnętrznymi kanałami powietrznymi odlanymi bezpośrednio we wkładce EPS.
  
• Kanał systemu nawadniania zintegrowany z konstrukcją poduszek policzkowych do zastosowań wyścigowych.

Zapoznaj się z pełnym przewodnikiem użytkownika tutaj.

• Darmowa wysyłka przy zamówieniach powyżej 500 PLN 
• Bezpłatna wymiana i zwrot w ciągu 30 dni