-
Zestaw Poduszek Policzkowych S-M3 Standard -
Wizjer Alpinestars Supertech M10/M8 -
Zestaw Poduszek Policzkowych Supertech M10 Standard -
Wyściółka Górna (Korona) S-M3 -
Wizjer S-M3 Wurx Młodzieżowe -
Wizjer S-M3 Wurx Młodzieżowe -
Wizjer Alpinestars S-M8 Radium -
Wizjer Alpinestars Supertech M10 Dyno -
Wyściółka Górna (Korona) S-M7 -
Wizjer S-M8 Factory -
Kask Supertech M10 Unite ECE 22.06 -
Wizjer Supertech M10/M8 -
Kask S-M3 Heat ECE 22.06 -
Wizjer Supertech M10 Era -
Wizjer S-M7 Deed -
Wizjer S-M3 Radium -
Wizjer S-M3 Radium -
Wizjer Alpinestars Supertech M10 Dyno -
Osłona Na Nos Supertech -
Wizjer Alpinestars S-M7 Wolf Dust Edycja Limitowana -
Wlot Powietrza Podbródka Alpinestars S-M7 -
Boczne Górne Wloty Powietrza S-M3 -
Wizjer S-M7 Core -
Wizjer S-M3 Radium -
Wizjer S-M7 Deed -
Wizjer Supertech M10 Flood -
Zestaw Osłon Paska Podbródkowego S-M7 -
Wizjer Alpinestars S-M5 Venture -
Wyściółka Górna (Korona) S-M3 Młodzieżowe -
Wizjer Alpinestars S-M8 Factory -
Wizjer S-M5 Rover -
Wizjer Supertech M10 Carbon Meta2 -
Wlot Powietrza Supertech M10/M8 Podbródkowy -
Wlot Powietrza Podbródka Supertech M10/M8 -
Wizjer S-M8 Contact -
Kask Supertech M10 Ampress ECE 22.06
Często zadawane pytania Ukryj FAQ
Jakich certyfikatów bezpieczeństwa szukać w kaskach i goglach MX?
W przypadku kasków motocrossowych sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych warto szukać oznaczenia DOT, które potwierdza zgodność z normą FMVSS 218. Wiele kasków off-roadowych ma również certyfikację ECE 22.06, czyli powszechnie uznawany międzynarodowy standard. Jeśli startujesz w zawodach, zawsze sprawdź regulamin swojej serii lub wydarzenia, ponieważ organizatorzy mogą określać, które certyfikaty są akceptowane.
W przypadku gogli motocykliści zwykle zwracają uwagę na odporne na uderzenia soczewki z poliwęglanu, solidną konstrukcję oprawki oraz pewne trzymanie, a nie na jeden uniwersalny znak certyfikacji. Aby przeglądać produkty według kategorii, zobacz nasze kaski MX oraz akcesoria do gogli.
Jak kask motocrossowy i gogle powinny być dopasowane do siebie?
Kask MX powinien równomiernie i stabilnie przylegać wokół górnej części głowy oraz policzków, bez bolesnych punktów nacisku i bez nadmiernego przesuwania się. Po założeniu gogli pianka powinna szczelnie przylegać do twarzy na całym obwodzie, oprawka powinna czysto mieścić się w otworze na oczy kasku, a pasek powinien leżeć płasko i stabilnie wokół skorupy.
Przymierzaj kask i gogle razem, w pozycji do jazdy, a nie osobno. Sprawdź, czy pole widzenia na boki jest wyraźne, czy nie ma nacisku na grzbiet nosa oraz czy nie występują szczeliny, przez które mogłyby dostawać się kurz lub błoto spod kół.
Jaka jest różnica między kaskiem MX a drogowym kaskiem motocyklowym?
Kaski MX są projektowane do jazdy off-road, gdzie większe znaczenie mają przepływ powietrza, ochrona przed błotem spod kół i kompatybilność z goglami niż aerodynamika przy jeździe autostradowej. Zwykle mają duży otwór na gogle, wyraźny daszek i lepiej wentylowaną część podbródka. Kaski drogowe są zazwyczaj tworzone z myślą o zintegrowanym wizjerze, cichszej jeździe po asfalcie i lepszej aerodynamice przy stałej prędkości.
Jeśli jeździsz głównie po torze, szlakach lub na motocrossie, odpowiednim wyborem będzie kask MX i zestaw z goglami. Jeśli natomiast poruszasz się przede wszystkim po asfalcie, kask drogowy będzie zwykle bardziej właściwym rozwiązaniem.
Jaki kolor soczewki gogli oraz jaki system tear-off lub roll-off wybrać do różnych warunków jazdy?
Kolor soczewki powinien odpowiadać ilości dostępnego światła, a system oczyszczania soczewki powinien być dopasowany do warunków na torze. Przezroczyste soczewki sprawdzają się podczas jazdy nocą i w ciężkim błocie, przyciemniane lub lustrzane soczewki są odpowiednie na mocne słońce, a wersje bursztynowe lub żółte mogą poprawiać kontrast przy bardziej płaskim oświetleniu.
| Warunki | Kolor soczewki | Zalecany system |
|---|---|---|
| Mocne słońce | Przyciemniana, szara lub lustrzana | Standardowa soczewka lub Tear-Off |
| Pochmurno lub jazda w lesie | Bursztynowa lub żółta | Standardowa soczewka lub Tear-Off |
| Błoto, mokre zawody, dużo błota spod kół | Przezroczysta | System Roll-Off |
| Jazda nocą | Tylko przezroczysta | Standardowa soczewka |
Tear-Off dobrze sprawdza się wtedy, gdy wystarcza szybkie i proste oczyszczenie soczewki, natomiast System Roll-Off jest zazwyczaj preferowany przy długotrwałej jeździe w błocie. Folie zapasowe, dodatkowe soczewki i powiązane części znajdziesz w kategorii akcesoria do gogli.
Jak czyścić i pielęgnować kaski oraz gogle MX i kiedy należy wymienić kask?
Wyjmij wyściółkę i poduszki policzkowe, jeśli są odpinane, następnie wypierz je ręcznie w łagodnym mydle i pozostaw do wyschnięcia na powietrzu z dala od bezpośrednich źródeł ciepła. Skorupę kasku i soczewkę gogli czyść letnią wodą oraz miękką ściereczką z mikrofibry; unikaj rozpuszczalników, silnych detergentów i mocnego pocierania, szczególnie w przypadku soczewek z powłokami.
Wymień kask po każdym poważniejszym uderzeniu, nawet jeśli zewnętrzne uszkodzenia wyglądają niegroźnie, ponieważ wewnętrzna warstwa pochłaniająca energię mogła zostać naruszona. Przy normalnym użytkowaniu regularnie sprawdzaj skorupę, system zapięcia, mocowania daszka, piankę gogli i stan soczewki, a zużyte akcesoria wymieniaj w razie potrzeby. Jeśli szukasz daszków, śrub i części zapasowych, zobacz akcesoria do kasków MX.



